bluetide

COMMENT: ^o^

COMMENT: 晚睡的也有好處撈!

COMMENT: 嗯.......明天來查查

COMMENT: 待六月下旬贖回期一過,大盤底部訊號一出,這些就是反彈的要角,歷史經驗屢試 不爽 真的晚睡的也有好處撈!這,就是明牌!! 總大,謝了!晚安!! 美麗的COCO,晚安!妳那X寶房屋成交了嗎?

COMMENT: 請問,如果,29日美升息兩碼, 算不算脫離您的預測 小莉

COMMENT: 友達4/1以來投信減12122張 勝華減16339 矽品減28300張 聯發科減9065張 欣興減37531張 研華幾乎減到0庫存 健鼎2/1以來減少12915張 聯詠4/1以來減少25807張 億光4/1以來減少18595張 力成2/1以來減少32733張 此外航運股的投信持股也在歷史低點 同一時間投信增加在金融資產營建 如國泰金新光金興富發皇翔宏盛台肥統一中信金潤泰新

COMMENT: 豬笑天:還沒.但最近有個客戶在信義計劃區買了兩戶豪宅.

COMMENT: 請問,如果,29日美升息兩碼, 算不算脫離您的預測 跌破眼鏡..若是如此.. 放暑假了

COMMENT: 網聚留連到最後的，除了主人，都是因為想要得到終極明牌或 是絕對內線消息，卻尚未滿足的人。 股市收假開盤前，三不五時上來這裡隨意逛逛的人，通常是還 沒找到投資目標，想錢想瘋了，想來探聽消息，試試總大會不 會不小心洩露股票機密。 結果證明：有在討論鯨魚的雲大，所得到的回應數量，還是比 較吃香。

COMMENT: 總ㄟ你覺得欣興這家公司怎樣

COMMENT: 投信水位....那麼低 越來越對這個盤恢復一點信心... 至少我認為放空者下週見好就收

COMMENT: 休息很久沒進場了 手癢癢～ 不過我膽小如鳥 有些猶豫～

COMMENT: 欣興..跌深啦.. 比他安全的股票很多

COMMENT: 小楊 老師 不然也可以等FED開會再說.. 剩沒幾天了..

COMMENT: 嗯，大哥說得有理，謝謝您。

COMMENT: 我也是猶豫.. 只是這個投信低水位剛剛看了報紙才知道.. 相信越接近6月底的水位會越低.. 沒想到投信股票已經賣完了

COMMENT: 睡覺去

COMMENT: FED的政策大多都已經預期到並且反應在股價.. 不過最怕跌破眼鏡的升兩碼或降息..雖然機率不高 但是一但如此恐怕會不妙..

COMMENT: 祝您有個好夢！ 還在工作的小莉

COMMENT: 乖乖...葡萄牙對荷蘭幾乎全武行... 只剩10個人打9個人,三個人紅牌出場 現在英格蘭一定在偷笑 =.=

COMMENT: 抓猴的總大 http://www.wretch.cc/album/show.php? i=kookier&b=2&f=1096927704&p=11

COMMENT: 02分20 05分31 弱 盤中壓一次

COMMENT: 今天預估量很好笑, 不太敢寫出來... 465E

COMMENT: 465E 不太可能.. 不過搞不好會低於700億.

COMMENT: 2498出一半

COMMENT: 所以說很好笑... 早上先上個冷盤 中午看有沒有熱便當吃

COMMENT: arashia 不止啦

COMMENT: 600打包 需看第一個小時200作驗證

COMMENT: 須再破6392作確認跌式

COMMENT: 5參21抵抗 觀察6392作停利或加空 5參162~6367 54~6422

COMMENT: 能賺了不起, 能捐更了不起 --- 美國投資大師Warren Buffett(華倫巴菲特)宣佈將捐出370億美 元的財產給Microsoft(MSFT-US；微軟)董事長Bill Gates(比 爾蓋茲)的Bill and Melinda Gates Foundation在內的多家 基金會，創下美國史上金額最大的單一捐獻。 據Forbes雜誌統計，現年75歲的巴菲特擁有440億美元財富，僅 次於Gates的500億美元。370億美元相當於其總資產的85%。

COMMENT: 總大 我想請問你對台灣未來房地產的看法,近 來很多分析師一至看多,雖然房地產可抗 通膨,但在利率看升的情況下,置產成本會 增加,而就算2008年執政換人,兩岸政策會 開放到如何的程度是令我是質疑的

COMMENT: ROSE:房地產看區位,看型態喔!不是全面好. 到高雄網聚,很多人跟我聊到這問題,他們覺得高雄就沒有媒體說得好啊 !

COMMENT: 房地產齊漲的時代早已過去..甚至有很多區域我認為天價已到 利率絕對是房地產的天敵.. 08年的因素沒有根據. 過去15年來..台灣房市從1990跌到2001 2002開始上揚至今.. 反而是民進黨執政時房市是多頭.. 理由是:利率低與過去跌太深.. 但是現在土地價格都已經起來了 營建公司的成本墊得很高.. 高鐵通車日..房價高檔時 不知大家有無聽過 磁吸效應.. 資源.人力..是由小地方跑到大地方.. 高速公路通車後南北差距更大 北迴鐵路通車後加速東部人口外移.. 上海與台北哪一個比較大

COMMENT: 代碼 股票名稱 投信買賣超 2446 全懋 -66005 3009 奇美電 -61275 2384 勝華 -53853 2325 矽品 -51239 2315 神達 -42765 剛查了一下鉅亨的統計, 這一季的資料前五名, 不知是否有誤

COMMENT: 上海與台北哪一個比較大 總大說到重點了,我有朋友買三重捷運沿線說要等大陸人來台置產.@_@ ????

COMMENT: 請示 上Z下X 大師 何時可為廣大信眾開示『股海羅盤』呢？ 根據易經卦象與紫微流月福星顯示～～～ 開玩笑，別生氣唷：p

COMMENT: 剛觀察了一下 6266 上下五檔的買賣張數差真多~ 不會是假護盤吧~ 我猜今天應該有很多股票在低檔有掛買盤~~

COMMENT: 請問若如總大所說利率絕對是房地產的天敵 那目前營建股莫非都是有人在炒作的嗎?

COMMENT: 哈 等大陸人來置產 我就不用怕打戰囉XD

COMMENT: 今天量真的很低，我的預估量588E

COMMENT: 總大可能忙者買股票

COMMENT: 營建股.. 他們的毛利還能守得助嗎.. 新地購置成本大增.. 目前的毛利是採完工比率法入賬.. 那都是兩三年前買的.. ..... 投信買..投顧叫進..散戶追捧.. 這和今年第一季的電子零組件有何不同..

COMMENT: 1.我朋友說北宜高通車，不應買宜蘭房子，應買南港，一個小時內到達 2.開放大陸來台，是大陸來台的多，還是台灣去大陸的多？大陸來台人數有上限

COMMENT: 小幹事 不能說買.. 不可說.. 我正想不可說..思考中..等待有沒有下跌

COMMENT: 今天大盤收盤6485以上才能小小翻多 別買比較好, 除非是當沖... --- Zax, 別躲了, 別害羞, 出個聲吧... 工作搞定了嗎?

COMMENT: 大家是不是在怕明天的罷免案阿！成交量小的可憐

COMMENT: 量小好做價不是嗎? 現在炒大陸人的題材，我個人也覺的沒有搞頭，台灣有什 麼觀光的看點?繁榮不如香港，景色不如日本等，大陸客 只是圖新鮮而已，一旦熱情過後，夢也醒了

COMMENT: 股海浮塵 ................... 最近都不見你發言 來教我些新東西啦

COMMENT: Zax 你的招還不夠多啊... 把招名寫出來大家參詳一下

COMMENT: arashia 今天當沖沒空 10:30再上來 2498全出~有跟單的我閃了喔

COMMENT: Momchris.. 你說的就是磁吸效應..交通更便利後.. 資金人口資源只會從小地方跑到大地方.. ........ 這種想法其實就是十多年來兩岸政策的最核心思考.. 只是沒人講出來.. 兩岸更開放後會不會如此..不知道.. 但是台灣不管誰執政這種想法依舊會存在.. 因為沒有執政者敢冒這種風險.. 換成我當總統..我也不知道如何處理..

COMMENT: 對於營建股， 我個人的看法是: 今年以來漲了一倍的不少。 這些股票有可能是未來的股王嗎? 漲了一倍還有一倍，可能性高嗎? 它們的產業或者公司前景， 有可能改變這個世界嗎? 先想一下這些問題， 就會比較知道要怎麼做了。

COMMENT: 開放觀光對gdp的貢獻不大. 對航空業的營收盈餘貢獻也有限... 我比較注意的是貨物

COMMENT: 巴菲特在致比爾蓋茲夫婦的信件中寫道：「賢伉儷 獻身於許多非常重要但資金不足的志業，我認為你們想 到達成創造最大效益的目標，這是正確的方向。」蓋茲 發表聲明對BUFFETT奉獻其財富來解決全球最具挑戰性 的不平等的問題表示感佩，對於他選擇蓋茲基金會也感 到「受寵若驚」。 巴菲特也承諾捐出BERKSHIRE 100萬股B類普通股給 他妻子SUSAN THOMPSON BUFFETT創辦的基金，3個子女 HOWARD、SUSAN、PETER的基金也分別獲得35萬股。 巴菲特表示，每年將捐出承諾金額的5%，蓋茲基 金會第一年就可獲得15億美元。蓋茲基金會現有資產300 億美元，已是全球最富有的慈善機構，並承諾捐出數百 萬美元協助開發中國家對抗瘧疾和肺結核等疾病，及致 力美國的教育和科技工作。 巴菲特選擇在生前捐出財富，而非死後，主要是受 到他的妻子SUSAN BUFFETT在2004年過世的影響。他在 接受FORTUNE訪問時表示，SUSAN「留下許多遺憾。」 不久前，比爾蓋茲也宣佈將在逐漸淡出MICROSOFT 的軟體總工程師的職務，將更多時間花在慈善事業上。 到2008年7月他將全身投入其非營利基金會的工作，但 仍保留MICROSOFT董事長的職位。

COMMENT: 小弟愚昧請問:: 三通是哪三通? 我只知道可以直航，還有什麼ㄋ? 三通後ㄉ影響?(可否大略解釋一下，不用解釋ㄉ太詳細) 我朋友最近也想買房子 他也跟我說利率越來越高，現在不買以後會不會買貴ㄋ? 對我而言，我認為現在ㄉ利率太高ㄌ不適合。 就像COCO說ㄉ，房價要漲也要看區域ㄅ 當大家一窩瘋ㄉ往台北市跑，當然台北市房價就貴ㄚ。

COMMENT: 貨物 這就是直航主要的key point吧 兩邊都在爭物流該誰分配的比較多

COMMENT: andylee626.. 沒有事情是不可能的. 就像統一獅可以十七連勝.. 但是看了不舒服的股價.. 頂多不買.. 大起大落的人生留給別人.. 我穩穩的等落底..買睡的著的股票... 這ˋ波賺他個5-10%就好了.. 今年我的績效已經超過自己的目標.. 若還有跌深反彈..就算撿到的行情.

COMMENT: 磁吸效應=台灣要空了以後只剩下老人和小孩 其他去大陸討生活?

COMMENT: 巴菲特選擇在生前捐出財富，而非死後，主要是受 到他的妻子SUSAN BUFFETT在2004年過世的影響。他在 接受FORTUNE訪問時表示，SUSAN「留下許多遺憾。」 這遺憾, 老郭也有 錢賺到用不完就好, 別太過度了

COMMENT: 日.韓小跌~ 台幣對美元小貶~ 台灣量縮小漲~ 這樣的盤好難做~

COMMENT: 利率越來越高，現在不買以後會不會買貴ㄋ? 你跟朋友講..提高雙卡利率會不會讓名牌包包變貴

COMMENT: 三通是哪三通? 通郵(電話) 通商 通航.. 其實現在好像也差不多都通了.. 只剩下直航..

COMMENT: 是的，總大。 鐘鼎山林，人各有志， 我覺得離譜的股價，對別人來說可能還太便宜， 各取所需也不錯。^^ 你的"不可說"， 看的我也心癢癢的， 哈哈～

COMMENT: to A-ding 三通是人、物、財這三通吧 @@

COMMENT: 盤越沉悶..表示短線客無法攪和.. 我最喜歡沉悶盤.. 像過去兩週大漲大跌.. ........ 買股票是買起來,未來準備賣給沙丁魚 量縮到極點的話..表示裡面沙丁魚很少. 鯊魚要獵食的時候..不會在沙丁魚還沒出現就略食

COMMENT: 賺到的錢不是錢 存起來的也不是 花出去的才是

COMMENT: 營建股.. 我連作空它都懶(其實是它的股本太小 風險太大) 三通.. 當初香港97如果不是MAINLAND CHINA的政策去救它 房地產早掛了 別去當阿B 第二 (想在這個點去買台灣房地產的人 一定要先問自己 有沒有他漲的帥 歌有沒有他唱的好 行情不好時 還可以靠這個吃飯)

COMMENT: 小楊 老師 老師早!對老師一定要有禮貌,各位小朋友知道嗎? 何況老師是有練過的.....(九九?...乘法!!), 老師說:"我膽小如鳥",老師您說錯了,您應該說: "我膽小如羊",如鳥是我,豹大是如豹(夠猛,厚厲害!!) 我頑皮的慈濟師弟笑天"膽小如豬"(豬聽雷?傻膽!!) 敬愛的 總大: 很抱歉,我從X房po了一段我還是不太瞭解的答案過來想再請教您,因為我有買投 信的基金,照這樣說買基金還是賺不了什麼?還是這是所謂可以年獲利50%以上的 先決思維?就事論事,好的經驗與知識是值得分享與討論的,我想聽聽 總大的看 法.PO文如下: "紀律3、4、5 都是要求股票的籌碼要比較乾淨。我喜歡投信持股在5％以下，或 最好是投信沒有持股的股票，超過10％的我幾乎不碰。因為就我的經驗，投信持 股愈高的股票，例如超過20％，股價幾乎都漲不動；而外資持股與融資比例過高 的要求，也是同樣的道理，已經有太多人在裡面的股票，股價漲升空間通常也有 限。" 回巢金鳥 敬上

COMMENT: 資產項與負債向嗎ＱＱ＂ tiny大都使用倒反法啦～＂～

COMMENT: 投資的資金要當成原料.. 除非你的原料源源不斷.. 否則一定要算算自己的風險. .... 人多的地方不要去..

COMMENT: tiny 兄講的真好 錢是拿來流動的 不是單純的賺與存

COMMENT: "磁吸效應"就像捷運通車後 以前在板橋消費的人都坐捷運到台北市消費了 板橋在地的店家因為捷運通車，生意卻愈來愈差…

COMMENT: 悶聲師兄早啊... 你的話都好有意思哦 你是台中那一掛的嗎? 還是台北人?

COMMENT: 金鳥.. 你看本文那些被投信大幅減碼的股票.. 在年初時..檔檔都被買的滿滿.. 接下來呢..一支一支的破底甚至腰斬.. ......... 投信就是錢多的大散戶.. 你看全懋神達勝華等等在年初時 被新聞與法人吹捧到不行.. 因為他們買滿了..

COMMENT: 歐 準備買股票 最多買3成 其他棄守

COMMENT: 投信與融資就是未來的賣壓.. 當投信與融資越買越多時.. 表示未來賣壓越大.. 相反的當融資一直降 投信一直賣..表示他們受上的現金越來越多.. 未來追價的買盤就越來越大

COMMENT: 新聞與法人... 嘻嘻

COMMENT: 都是老生常談.. 投資的大道理大家都知道.. 今天保證一堆投顧分析師會說: 沒量就沒價..叫大家往小型股跑.. 因為投顧的會員只想聽**股**元買進.. 你跟這些會員講我這些大道理.. 完全聽不下去.. 末跌段一定沒量..所以一些錯誤的觀念一直被人誤用.. 所以每次即使大盤底部打出來後.. 在初升段還有很多小型股要補跌..就是這個道理

COMMENT: 請問總大 "x達"現在是舒服的點嗎?

COMMENT: 台幣32.748

COMMENT: *達..這兩天有利多消息跑出來.. 底部區見利多..不買.. 我真是夠變態

COMMENT: 我本以為昨天會有某媒體混進高雄網聚現場 例如 水果日報之類的 今天早上頭版會看到 xx網聚集體在高雄..... 結果是我想像力太高 唉.................

COMMENT: 翠玉白菜.. 我再搞下去..會變成媒體的公敵 誰會笨到去報導我..哈... 就算我的書賣50萬本.. 媒體與金融界只會醜化我.. 我早有心理準備..

COMMENT: 感謝各位大大ㄉ解說 -----

COMMENT: 對呀，四點時被熱醒時就看了一下比賽 簡直是打架大會....看一看就放棄了 唉...打成這樣 真是沒意思. @@

COMMENT: 謝謝總大哦 這星期要加油囉

COMMENT: 我可愛的老婆選股有兩檔跟總大的重疊, 給大家參考 純技術面, 沒基本面理由 2409 本週將出現買點 6239 買點已浮現, 破 77.5 要停損就是了

COMMENT: 经總大一說 才發現這件事 誰說媒體沒有用呢(反者看就對了) 不過更有趣的是 有些個股投信賣光光後最近又開始小買了 可能發現賣過頭了吧...呵呵

COMMENT: 台股年線攻防戰奈何成交量不足千億元 上檔層層籌碼等待解套 指數週四一根長紅做收 但期貨市場逆價差大幅擴大融資餘額小幅減少 但電子融資不減反增 上述現象使得月底集團受到壓抑 動能不足反彈力道不強 年線附近擴底機會大 六月以來三大法人合計自股市抽離742億元資金 指數則下跌6.2% 較之五月賣超467億元指數下跌4.6%來得嚴重 代表執行停損的壓力加重 其次按就類股指數比較 電子指數占比重最高 指數跌幅達23%以比大盤大 但是台股近期融資沿路減肥已達12%接近指數16%的跌幅 而電子融資卻只減少7.2% 代表電子融資籌碼才是台股無力彈升重要來源 另外 觀光、金融、汽車，其他兩大類股本波回檔融資減幅大於其指數跌幅 籌碼相對安定 因此多空指標類股即可判出勝負

COMMENT: 指數大跌一段季線即將正式下彎 台股自5618點上漲以來的中段整理時間延長 三至五個月時間修正不可免 由於七、八月步入除權季節 加上7月全球新一季財報陸續登場觀望成份居多 無量形成常態 因此 時間成本風險為優先考量 今年採配息比率高於往年 明年報稅首度適用最低稅負制 員工、股東均在今年做有效的節稅 高配股、高價且高員工紅利個股近期跌勢加速補跌型態明顯 換言之 這一段調整期必須接受時間的考驗 在操作上年線為長期多空分水嶺不易一次或有效跌破 開低易走高 加上7476點下跌以來本週進入另一個時間轉折(34天) 短期不妨留意母以子貴概念 權值股季底作帳效應

COMMENT: Zax 你又多用一招了 "時間轉折"

COMMENT: arashia 別笑了啦.................

COMMENT: 等你連甘氏矩陣圖都拿出來時, 我一定不笑你

COMMENT: 中央銀行本周四（29日）將召開例行理監事會議，市場普遍認 為央行將再升息至少半碼（1碼是0.25個百分點），以宣示對 國內物價走勢的關心，並縮小國內外利差、解決新台幣實質利 率過低的問題。這將是央行自前年10月以來，第八度調高政策 利率，央行重貼現率可望上探2.5%的近四年半新高水準。 目前央行重貼現率為2.375%，擔保放款融通利率和短期 融通利率則各為2.75%和4.625%。央行前七次升息幅度合計為 1個百分點。 銀行主管指出，美國聯邦準備理事會（Fed）也將於本周 召開利率決策會議，可望升息1碼，且8月不排除還有再上調利 率的空間，考慮國內外利差因素，加上央行總裁彭淮南先前多 次強調目前利率距央行心目中的「中性」水準還有一段距離， 央行除本次理監事會議將調高利率至少半碼，之後應該還會再 升息一到兩次。

COMMENT: 今天收盤6485以上才能小小翻多, 要不然還是維持空方

COMMENT: 忘掉寫, 6485是加權

COMMENT: 「二○○五年中國外貿二百強」名單上週六出爐。在出口前二 ○名的排行中，台資的鴻海、華碩、英業達、廣達、仁寶及明 基集團囊括半邊天。其中，鴻海集團旗下的鴻富錦精密工業 （深圳）有限公司，以去年出口總額逾一億四千萬美元居 冠。 這份調查由大陸「中國海關」和「商務周刊」雜誌合作完 成。中國海關總署綜合統計司長張麗川指出，與往年相比，二 ○○五年「中國外貿二百強」呈現的特色是，整體陣容更為強 大，上榜門檻持續提升，而外商投資企業實力也持續擴張。

COMMENT: 缺口6430 5參6420 不過我就敢空你

COMMENT: 那天我搭遠航來回高雄說

1. 華航 (2610) 根本完全是一家不值得投資的公司，我來細說原因： 30年來空難死775人　華航遭到美媒點名「最危險航空」 華航遭外媒點名「10大危險航空」 華航的飛機在空中會解體.在地面會爆炸.全世界飛安紀錄最差 華航集團子公司,華儲利用華航飛機運毒,黑心企業大賺黑心錢 華儲內神通外鬼 音箱藏毒闖國門 活逮 空運走私史上最大 破獲市值68億海洛因 華航前年虧錢 董監事爽多領30萬 字級： 發稿時間：2015/01/30 08:18 最新更新：2015/01/30 09:05 （中央社記者田裕斌台北30日電）華航近日才因今年年終獎金縮水遭到員工抗議，但這些員工不知道，2013年稅後淨損新台幣12.74億元的華航，每位董監事實際支領酬勞多了30.6萬元。 台灣證券交易所今天公布上市公司2013年董監酬勞實際支領情形，還特別揪出公司稅後淨損增加，但董監事酬勞卻增加的上市公司名單。 其中，單就董監事酬勞來看，華航2012年賺錢，每位董監事酬勞73.9萬元，2013年虧損，卻領了104.5萬元，經營狀況轉差，領的錢卻變多，與今年轉虧為盈，員工年終獎金卻縮水形成強烈對比。 華航員工連署 要求撤換董座 作者： 蔡偉祺╱台北報導 | 中時電子報 – 2015年3月25日 上午5:50 中國時報【蔡偉祺╱台北報導】 由華航機師組成的桃園機師工會，昨天上午會同華航空服員、空廚等員工，約30多人前往交通部陳情，要求撤換現任華航董事長孫洪祥。工會批評，官派董事長孫洪祥經營管理失當，造成公司航空評比持續大幅滑落、競爭力快速流失，交通部需正視華航面臨的問題和危機。 桃園機師工會雖是由國內各航空公司組成，但其中9成會員，約600多人都是華航機師，出席陳情活動的陳姓機師強調，華航有1040名機師，有6成加入機師工會，絕對有資格對華航提出建言。現場代表也高喊，「高層不守法、基層苦哈哈」、「營收極佳、是誰敗家」和「將帥無能、累死基層」等口號。 工會發言人陳祥麟表示，從2月起在公司內部發起撤換董事長連署，已獲得3124名員工響應，昨天也一併交給交通部，希望在周五的華航董事會時就進行人事調整。 機師工會理事長楊光海表示，所有員工都在華航十幾、二十年，都愛公司，也希望華航好，但大家必須「講真話、做真事」，從1月22日近千名員工上街頭聚會，公司管理階層非但沒有反躬自省，還當懲處工會幹部，沒有想辦法改進經營管理，還投入大量人力資源爭功諉過，掩蓋事實。 陳祥麟還說，孫洪祥從2008年上任總經理後，推出「火鳳凰計畫」，每年降低成本，緊縮人力和員工福利，讓大家都處在過勞超時邊緣；還犧牲旅客權益，像機上餐點、毛毯都準備不足，造成服務品質低落，讓第一線的員工挨罵。他也說，先前出面抗議的員工都遭事後清算，其實大家都很怕，但更擔心不適任的管理階層，會讓華航步上日航破產的後路 2. 華航驚傳維修人員遭艙門彈飛　1人頭骨破裂 3. ▲華航維修人員疑因操作不慎發生意外。（圖／社會中心翻攝） 4. 華航驚傳操作意外！有2名維修人員9日上午進行飛機修復時，因機內壓力大於機艙外，造成維修人員推開艙門時連同升高車被推倒重摔在地，現場血跡斑斑，其中一名人員頭骨破裂，另一人則嚴重骨折，目前華航已展開調查，進一步了解事發原因。 據《蘋果日報》報導，2名華航維修人員9日上午準備進入飛機機艙進行維修時，疑未按照標準作業流程出現操作疏失，導致機內壓力過大無法推開電子艙門，便利用電動升高車試圖由刻艙門進入，卻在開門時機艙內壓力衝出，造成2名維修人員連同升高車被推倒，重摔至地面，其中一名人員頭骨破裂，另一人則嚴重骨折，皆被緊急送往醫院急救 5. 好大一個洞！拖車莫名撞破飛機腹　工作人員也看傻 2016/02/03 07:40:00 記者張昱傑／桃園報導 華航一架波音737-800客機和機場拖車發生擦撞，飛機機腹撞破了一個洞！事情發生在二月一日凌晨，當時飛機要拖回維修棚過夜，拖的過程中正好要右轉彎，但疑似拖桿鬆脫，拖車不偏不倚撞上了飛機，傷到了機腹，還有右邊引擎，必須維修。糗的是這架飛機，本來是要飛行中華航空揚州首航的任務，飛機撞破只好換飛機飛行。拖車桿狠撞飛機！機腹破大洞首航落空原先華航要開心換慶新航線，結果卻出了拖車擦撞飛機的意外。兩岸航線中華航空開闢第三十三個航點，桃園－揚州開航，但跑道的這架飛機是來救援的，因為原本要飛的飛機變成這樣。拖車桿狠撞飛機！機腹破大洞首航落空可以看到機身受損情形嚴重。拖車桿狠撞飛機！機腹破大洞首航落空飛機停在滑行道上，拖車卡在機腹下方，工作人員看傻眼，怎麼拖車飛機撞一起，機腹受損最嚴重，破了好大一個洞，引擎也撞出裂痕，金屬材質凹陷，飛機傷痕累累。拖車桿狠撞飛機！機腹破大洞首航落空退役飛官饒自強：「航空器已經受到外力的損傷，造成它的結構受損，或者破損的情況，這個是絕對不可以適航。」拖車桿狠撞飛機！機腹破大洞首航落空這架波音737-800客機，二月一日凌晨要拖回機棚，但拖車拖著飛機滑行道上右轉時，疑似拖桿鬆脫，拖車撞進飛機下，造成受損，維修恐怕得付好大一番功夫。拖車桿狠撞飛機！機腹破大洞首航落空退役飛官饒自強：「基本上來講，應該不會有這麼大的衝力，除非是不是速度超限，速度過快。拖車桿狠撞飛機！機腹破大洞首航落空▲後來改由另一架飛機首航揚州。華航尚未回應，桃機公司則說，拖車和飛機都屬華航，和機場無關，事發後，民航局已經介入調查，維修妥當才能再飛。 她行李被人拿錯　但華航卻惹毛她　因為…… 行李拿錯不是華航的問題，但後來華航後續的處理態度讓KELLY覺得很瞎。（投訴人提供） 2016年01月25日14:24 本內容由台灣壹週刊提供 桃園的KELLY 在1月11日和家人搭乘華航班機返國，晚間抵達後卻苦等不到她的行李，向華航櫃臺反映，對方判斷應是有旅客拿錯行李，可聯繫對方送還，但當下已經是晚上快十一點，KELLY擔心年邁的父母一路的舟車勞頓，體力不勝負荷，於是請華航協助尋回行李後寄還給她，留下資料的KELLY一家人便離開機場。由於華航並未告知行李究竟找到沒，加上行李裡有一些必需用品，於是KELLY一早就打到華航，對方說行李已交寄貨運，只是她等到中午沒消息，就再度去電了解，華航回電告知KELLY的家人說下午五點會到，但時間過了行李卻還是沒出現。而後又再兩度去電華航查詢，對方都說會追蹤，但過程當中卻每次都讓他乾等大半鐘頭，耗了一整天的KELLY最後非常不愉快的打給華航，氣憤地跟對方說「你們能不能好好做事」，哪想得到華航人員竟然掛她電話。 空姐染德國麻疹 華航：暫停勤務 2015-03-19 15:09:28 聯合晚報 記者邱瓊平／台北報導 華航一名女性空服員感染德國麻疹，就醫前接觸上千人；華航上午發表聲明指出，已暫停該名空服員勤務，並個別通知機組員自主健康管理，目前為止尚未有疑似案例通報，將會持續監控。 華航是3月15日得知該位空服員初步診斷疑似德國麻疹，立即暫停該員勤務，並配合疾管署疫情管理，提供可能傳染期間的航班資料；至於該名空服員在何處感染，需由疾管署釐清。 華航空姐染德國麻疹 跨國監控人數1558人 中廣新聞網 – 2015年3月19日 上午11:15 一位華航飛國際線的空姐，在18號確診感染德國麻疹。疾管署表示，這名空姐在3月14號，出現發燒、流鼻水、咳嗽及出疹等發病症狀。由於德國麻疹發病前七天就有感染力，據了解這名空姐發病前曾經飛了六個國際航班，相關接觸者1558人，是有史以來最多。 (黃仲丘報導) 一位三十到四十歲的華航空姐，在3月14號，出現發燒、流鼻水、咳嗽及出疹，隔日前往醫學中心就醫，之後在18號確診為德國麻疹，目前仍然在住院隔離。疾管署表示，由於這名空姐在暴露期間曾經來回越南、印尼及香港等地區，因此，研判為境外移入病例。 疾管署副署長莊人祥表示，個案在可傳染期間曾出勤華航本月8日從桃園往福岡來回班機（CI116、CI117）、10日至11日的桃園往福岡來回班機（CI110、CI111）以及13日至14日桃園往新加坡來回班機（CI753、CI754）共6個航班。目前已掌握國內接觸者686位，國外872位，監控人數創下史上最高的1558人。 疾管署副署長莊人祥說：「在華航這邊有個空服員，感染了德國麻疹，因為她是飛國際線的，她在暴露期間曾經來回越南、印尼跟香港，她在3月14號發病前，飛了6個國際班，目前國內大概掌握686名，外國部份有872名。」 呼籲如果曾經搭乘上述班機的民眾請主動撥打1922防疫專線或與當地衛生單位聯繫，並自主健康管理21天（如搭乘3月8日班機，請自主健康管理至3月29日），另外同機的872名外籍乘客，疾管署將透過國際衛生條例國家對口單位（IHR Focal Point）通知11個相關國家。 華航機師交部抗議 怒控超時飛行 民視 – 2015年3月24日 下午6:00 相關內容 華航機師交部抗議 怒控超時飛行 包括華航機師在內，20多名桃園機師工會成員24日北上，到交通部大門外陳情抗議，他們控訴華航經營問題重重，機師超時飛行問題嚴重，為了省錢，還一度把機上清潔工作取消，質疑上層管理人員經營不佳，希望主管機關交通部能夠介入改善。不過，民航局說至今沒查到超時情況 華航勞資爭議 歐洲留學生發起拒搭 2015-01-29 08:21:13 中央社 巴黎28日專電 華航員工日前抗議公司營收豐厚，年終獎金卻比去年少。 報系資料照,部分歐洲留學生支持中華航空公司員工爭取福利和更好的勞動條件，發起拒搭華航的活動。近千名華航空服員及地勤人員，上週抗議公司營收豐厚，年終獎金卻比去年少。「拒搭華航」行動小組聲明表示，華航在油價下跌、營運成本大幅降低、去年營收達新台幣1500億元的情況下，忽視機組人員的勞動條件，有「紅眼班機」（夜間航班）和「花花班表」（極不固定的排班）爭議，如同讓旅客暴露在飛安問題中，抗議的員工還被惡性禁飛。行動小組表示，德國漢莎航空自去年4月至今罷工10次，社會普遍支持弱勢一方尋求制衡資方的可能性，反觀華航卻是傲慢處理，因此身為消費者，發起在華航撤銷停飛等不當處分之前，拒搭華航的行動。行動小組表示，活動是由德國柏林留學生發起，擴散到英國、美國及歐洲其他城市，他們得知華航工會遭打壓的新聞後，就組織起來，與華航工會和桃園縣產業總工會聯繫，也試圖串聯僑民。華航在歐洲有阿姆斯特丹、羅馬、法蘭克福、維也納等航點，尤其在德國，僅有華航自法蘭克福起飛的班機直飛台北，向來是在德台灣人返鄉首選。 華航員工抗議遭秋後算帳　國外工會發聲明力挺 Hannah Wang 2015年 01月 29日 17:49 .華航千人上街頭　抗議年終 不滿華航年終，近千名華航空服員、地勤齊聚街頭，高呼「營收破天荒，苦果基層吞」。中央社記者張新偉攝　104年1月22日.社會中心／台北報導 華航員工日前因年終獎金、調薪等問題，到華航公司台北分公司抗議，但華航工會的幹部卻遭公司秋後算帳，被無限期停飛或調職，還要加強教育，引起員工不滿，有多家國外航空公司工會發聲明力挺，也有網友和台灣留學生發起「拒搭華航」行動。 華航工會第三分會、桃園市機師職業工會等勞團，日前動員數千名華航員工到華航台北分公司抗議，不過身兼工會幹部與帶頭抗議的4名空服員洪蓓蒂、蘇盈蓉、張書元、沈家源與機師楊光海，事後遭到公司停飛，華航則回應，這些空服員的行為不具耐心、冷靜等專業，會帶回公司，加強訓練。 此舉更被員工視為秋後算帳，29日再度到華航公司台北分公司抗議，且多家國外航空公司工會，包括香港國泰航空、港龍航空、英航及怡中航空聯合發表聲明力挺員工，認為華航已嚴重侵犯工會權利，違反台灣工會法，現在連勞團都決定介入協調。 在台灣也有網友在臉書發起「拒搭華航」活動，且不少台灣留學生也決定，在華航撤銷對員工的不當處分前，都拒搭華航的班機。 華航空姐上街抗議 公司賺錢年終大縮水　抗議華航年終寒酸 空姐北上包圍分公司　包圍台北分公司 華航空姐北上討權益2015/1/23 為了捍衛自身權益，華航空姊空少，是特地北上包圍台北分公司，抗議自己年終被剝削!根據員工表示，華航去年營收大約是1498億元，僅次於2010年，兩岸直航開通的1537億，不過員工今年年終卻只有兩萬元，對比去年七萬實在差很大，質疑華航根本壓榨，只是華航工會原本預計只會有200多人到場，卻因為有其他社運團體加入聲援，上千人擠在馬路上，交通一度混亂。 呼口號，高舉標語，這些是華航公司員工，裡頭不少是現役空姐或是地勤人員，這次特地北上包圍南京東路台北分公司，就是要抗議，明明華航去年營收高達1498億，是兩岸直航後的歷史新高，但年終卻只有2萬元，不僅不如去年7萬，華航甚至還對外宣稱，發放4萬5，犒賞員工華航工會原本預估，只會有200多人到場抗議，中間卻一度連華隆工人，和國道收費員也加入聲援，現場交通大打結，還得要調來警方支援，指揮交通，場面一度混亂，而對於員工指控，華航嚴肅表示，這是和工會三次協商後的結果，抗議只是少數員工意見人人稱羨的空姐空少，破天荒帶起口罩，狼狽走上街頭，就是要捍衛自身權益，不想公司賺錢賺的開心，自己薪資福利，卻不夠滿意。 勞資爭議未解 國外航空公司力挺華航空服 2015-01-29 11:11:05 聯合新聞網 綜合報導 日前華航空服員因不滿年終獎金比去年縮水，至台北分公司上街抗議，遭華航無預警祭出暫時停飛、進公司加強上情緒管理課程等處分。 據了解，近來更有不少民眾質疑這些帶頭抗議的空服員遭華航秋後算帳，除了打壓華航工會外，更直接拉掉這群抗議空服員的班表不給飛，而且更不另行通知，讓不少空服員大感錯愕，直說，「就算是排班系統發瘋亂給班，但有沒有那麼剛好，剛好有出來說話的(指抗議)都中。」值得注意的是，這場因年終大縮水的勞資爭議還延燒到國外。現在已經有許多國外的留學生，包括從歐洲德國率先發起，擴散至英國，甚至是美國加州也開始出現不少人說要罷搭華航班機，就連香港三家航空公司及一家地勤服務公司的工會，包括國泰航空、港龍航空、英航及怡中航空職工會等，今天也都發表聲明力挺這群空服員。 該聲明以「同一天空下 跨海峽團結」訊息表態支持帶頭抗議、遭到不適當處分的四名華航員工，「同一天空下，你們並不孤單，面對無良財團、資本家，我們勞工最強而有力的武器就是團結相挺！」同時這幾間航空公司也認為，華航應立即與工會展開和平談判，解決勞資爭議，而且不能再侵犯工會的權利。 華航飛機疑滲油 緊急降落琉球 字級： 列印本頁 轉寄 發稿時間：2014/06/26 16:26 最新更新：2014/06/26 17:26 （中央社記者汪淑芬台北26日電）華航一架737-800型飛機今天下午從大阪飛高雄時，疑似飛行中發生滲油，緊急降落琉球那霸機場。 華航證實有大阪飛高雄班機臨時降落那霸機場，細節仍在查證中。1030626 華航轉降那霸 回台逾6小時 （中央社記者汪淑芬台北26日電）華航大阪飛高雄CI167班機，今天在飛行途中機長發現油量減少速度異常，轉降琉球那霸機場，返台時間延誤超過6小時。 華航說，CI167班機，是在日本時間中午12時43分起飛，原訂下午2時50分回到台灣，飛行途中機長發現油量減少速度異常，立即決定轉降並通報機場，下午2時36分，安全降落琉球那霸機場。 轉降的飛機是波音737-800型客機，機上共154名旅客，華航已安排旅客在機場用餐等候，預計日本時間晚上8時45分搭CI123班機回台，晚上9時10分回到台灣，比原訂時間晚了約6個多小時。 作者diefishfish 看板Aviation 標題[新聞] 華航商務艙冒煙 乘客嚇哭 時間Sun Apr 13 06:52:41 2014 華航商務艙冒煙 乘客嚇哭 〔記者黃立翔、楊久瑩／台北報導〕華航一架班機前天從緬甸返台， 起飛後商務艙疑因電路問題過熱冒煙，空姐急著動用滅火器，乘客嚇得面面相覷， 還有人掩面哭泣，擔心成為「馬航第二」， 幸好在空中盤旋一個半小時後，飛機順利改降泰國曼谷機場。 華航CI-7916班機前天從緬甸返台，起飛後商務艙冒煙， 機上的翁先生全程目睹，心有餘悸（記者楊久瑩攝） 疑似有火花 動用滅火器 華航昨強調只是「疑似火花」， 機組人員一有疑慮就採最嚴謹的標準處理，才動用滅火器。 民航局長沈啟表示，飛安會收到華航報告後初步調查， 該班機商務艙第一排「A1」座位天花板確曾傳出焦味並冒煙霧， 據機組員報告還有「火花」，由機組員持滅火器處理後，轉降曼谷機場， 目前該班機還停留在當地檢修，日後飛回台灣後，再調查確認事故原因。 載有一五五名旅客及八名機組員的華航編號CI-7916波音737-800班機， 十一日中午十二點自緬甸仰光起飛，原訂下午四點多抵達桃園機場， 但起飛約半小時後，商務艙傳出燒焦味。 仰光飛台 163人空中驚魂 搭乘該班機的台商翁先生表示，狀況發生時並無人說明， 就是看到空姐拿滅火器往商務艙去， 隨後機上廣播說：「因電路問題，廿五分後改降曼谷機場。」 但飛機卻繼續在空中盤旋了一個半小時，據稱是要先耗完油料，期間飛機還遇亂流。 轉到曼谷下降時，又聽到刺耳聲響，機上乘客直到落地都驚魂未定。 也在機上的桃園龜山獅子會創會會長劉主恩說， 當時他在經濟艙，大家心情七上八下，一直往窗外看，有人眼泛淚光卻不敢哭， 「搭飛機出國五十幾趟，頭一次碰到這種狀況，落地後，也差點落淚。」 飛機在下午四點左右終於降落曼谷機場。 翁先生抱怨說，當天中午華航沒提供飲食 ；安排乘客住進過境旅館， 卻沒有華航的人出面接待。旅行團蔡姓領隊表示，旅客中午在機上沒吃到中餐， 華航雖發了餐券，但旅客傍晚五點半才到過境旅館用餐。 原本華航說七點多就有飛機，但延了兩次， 全機旅客到午夜才搭上另一架從台北派往接運的飛機，回到台灣已是十二日凌晨四點， 華航卻又未安排交通，直到六點才有車回家。 轉降曼谷 乘客怨應變差華航最後致贈每位旅客慰問金一千元及一包巧克力。 許多旅客抱怨，整個過程覺得「華航應變能力很差」。 華航發言人郭興長說明，當時機上傳出「味道」， 但飛機儀表一切正常，機組員打開焦味來源的座位上方有閱讀燈的出風口， 打開蓋板、伸手檢查線路也無異狀，但感覺電線「燙燙的，疑似有火花」， 立即用滅火器朝內噴灑，機長並決定改降曼谷。 該座位上方的線路目前測試仍是正常。至於乘客的批評，華航願虛心接受並改進。 — ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.230.64.11 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1397343164.A.C22.html ※ 編輯: diefishfish (61.230.64.11), 04/13/2014 06:54:43 推 dennis911199:華航不意外,繼續騙啊 有味道還測試正常 04/13 07:50 → dennis911199:所以要繼續飛？ 04/13 07:51 → cgy: 飛機重量沒有減至落地重量，也是不行阿 04/13 08:16 → EMU300:應變能力很差?沒不處理直接飛回來當沒事就很不錯了 04/13 08:48 → EMU300:所以機上的根本是嫌補償的錢不夠多 自由時報 – 2013年11月18日 上午6:10 空運走私史上最大 破獲市值68億海洛因 起出229公斤海洛因磚 逮7車手 淨值過低 華航(2610) 暫停融資券 作者： 記者張佩芬╱台北報導 | 中時電子報 – 2013年5月24日 上午5:30 工商時報【記者張佩芬╱台北報導】 華航（2610）因為首季每股淨值9.7元，低於票面價，暫停融資券交易。華航高階指出，第2季營運情況有明顯好轉，尤其是航空燃油下跌助益，公司目前沒有調整股本的計畫。昨（23）日台股大跌，華航股價以11.65元收盤，下跌0.25元。 台灣的航空公司，又登上國際媒體了！德國權威「航空事故數據評估中心」，今年年初公佈全球飛安排名，華航是800多家中的第60名，但今天美國著名的財經新聞，卻只綜觀60家成績，點名華航是全球最危險航空，還登上新聞網站焦點新聞， 不過自己的擔憂終究是自己的事，公司的政策、制度依然要遵守，火鳳凰、多益、ERP、節能減碳…等等，最終目的就是為了公司營運。公司每年1千多億的營業額都是拼最後1季看是賺還是賠個幾億，再來決定年終獎金的金額。當然吶，主管職等高、考績好，高年終獎金及高調薪幅度自然就不在話下。 但公司的這種營運績效，主管拿獎金也應有所節制吧！ 偏偏從「100年華航增資公開說明書」(如附件，因檔案過大，4百多頁資料擷取前76頁)中第24、26、27頁的內容所顯示驚人的真相，讓員工深深感觸到高層的貪、基層的卑。 第27頁 – 從孫洪祥以降的28個公司高層配發員工現金紅利超過3億2。 第24頁 – 工會選出來的兩位勞工董事配發員工現金紅利各為1千多萬 第26頁註2 – 股東會通過議案配發員工紅利6千1百多萬(全體員工) 華航是公股股權的公司，應受政府所節制，何以讓這批人自肥至此，讓員工不禁懷疑越南6百萬美金案如何辦得下去？公司是真的是不小心以底薪算加班費？為何董事中只有勞工董事領1千多萬紅利？合資案、新棚廠案能讓員工安心嗎？ (1)資產負債表分析 A.負債比率高的離譜，還逐年攀升，光這一點就絕對進不了我的觀察名單了 B.流動、速動比率也是不及格，連帶地造成其短期借款非常的多，所以在利息費用的支出上十分驚人 C.股本形成中，幾乎每年都伸手向股東要錢，我連拿巴菲特的一美元的假設原則來檢驗的力氣都沒有，這些錢幾乎是丟到水溝裡了 年度 現金增資 　比重　 盈餘轉增資 　比重　 公積及其他 　比重 97 114.69 27.57% 268.03 64.42% 33.35 8.02% 96 85.39 22.08% 268.03 69.30% 33.35 8.62% 95 66.76 18.76% 255.74 71.87% 33.35 9.37% 94 59.84 18.09% 246.42 74.49% 24.53 7.42% 93 52.09 17.98% 213.16 73.56% 24.53 8.47% 92 41.7 15.78% 198.07 74.94% 24.53 9.28% 91 38.18 16.34% 170.95 73.16% 24.53 10.50% 90 38.17 17.21% 159.08 71.73% 24.53 11.06% 89 36.76 18.04% 142.51 69.93% 24.53 12.04% 88 36.24 19.89% 121.47 66.65% 24.53 13.46% 87 35.72 19.66% 121.47 66.84% 24.53 13.50% 86 35.69 21.93% 102.55 63.00% 24.53 15.07% D.長期投資佔總資產的比例不高，應該沒有五鬼搬運的痕跡，主要資產集中在機器及儀器設備成本這一項，很簡單地，就是飛機 E.轉投資琳瑯滿目，不過還好每年帶來的業外收入頗可觀，大大地彌補了本業的不足，要是沒有這些轉投資的收益，華航可能連利息錢都繳不出來了 (2)三大財務報表綜合分析 A.累計營收成長率因95年基期較高的原因，導致96年普遍滑落，但是可以看的出來華航的本業營收算是滿穩定的，畢竟每年要搭飛機的客人就是那麼多嘛，沒有摔死的話，一年總是要賣出那麼多機票的 從下表中我們也可以再次看出華航的本業營收是十分的穩定 B.毛利率、營利率、純益率三者的關係看來，航空業還真不是個好經營的事業啊，雖然說我們不能以絕對數字的高低來決定其好壞，應該是要和同業平均相比較，但是我真的沒有進一步跟同業比較的興致，我想巴菲特來一看到這個毛利率，應該也會選擇直接放棄吧 C.業外收入幾乎成了華航的主要收入來源了，其本業幾乎是打平(或小虧損)的狀態，這點當然以巴菲特的選股原則來看，肯定打槍 D.華航手中的自由現金非常地多，也在最近一年多努力償還負債，這點是好現象，但是以後營運能否轉好，是一個大問號，畢竟本業已經相當飽和，總不能老是靠轉投資來撐場面，所以在未來，營利率的提升以及兩岸是否三通開放新航線是兩大重點 E.由三大活動之邏輯關係可以得知，華航是屬於本業穩定但沒什麼賺頭，努力在轉投資獲得業外收入來彌補本業的公司，其未來的發展真的是一片烏雲啊 F.以盈餘品質五大指標(存貨指標捨棄，因對於航空業不適用)來檢驗，華航在96年第三季中四項指標都呈現正向，這倒是令人驚訝，不過究竟是曇花一現還是就此鹹魚大翻身呢，還需要時間來驗證 (3)員工分紅是零，也不意外，畢竟本業都快撐不下去了，那有多餘的錢來發員工分紅及董監酬勞 (4) 上千名主管薪資過高,龐大的人事費用支出 偽造英文TOEIC托益成績的華航主管 華航是國際航空公司,自訂英文成績TOEIC托益 600分以上為升遷主管必需具備條件,然而為求升官TOEIC托益成績居然有高達,上百位高級主管做假成績,甚至於請大陸槍手代考試,華航為國際航空公司龍頭,主管道德操守要求應該要更為廉潔,如此集體偽造文書的行徑,令人髮指,應將這些人繩之以法,以免影響華航聲譽,及飛安的誠實最基本要求,然而中華航空公司居然為了將偽造英文成績的敗類主管合法除罪化,竟然將公司員工手則修改除罪化,只訂出 2年內 的英文脫益需要登錄查核,將2年以上偽造英文成績的主管除罪化,甚至變更員工守則,將偽造文書由開除改為大過降等調職,其不僅應該將這些不法集團成員通通繩之以法,並更要追討不法所得及不法幕後犯罪集團,偽造英文成績的華航主管,共有上百人,勾結行政人員太容易作假了,甚至還包括一級主管在內,當然就查不到,華航人力處根本就不敢提供偽造文書名單,甚至於人力處內行政主管本身就是使用偽造TOEIC托益成績升遷,或是更進一步直接將偽造TOEIC托益成績從電腦銷毀,所以只要是6年以內升主管而沒有TOEIC托益成績的人,也必定是偽造文書,已經有上百名高階主管被查到,假脫益成績一張5000元到3萬元不等,例如 鄭忠信,郭翠琴,青中興 ,文輝弟..等,華航公司不敢公佈怕影響公司形象,但是偽造文書不誠實的事,連高階主管都這麼搞,維修飛機怎樣會安全 現在華航又利用調職配合假報名考試的方式來使得當初使用假成績升遷的主管,留下可供TOEIC考試中心查詢的紀錄,來規避當初偽造英文TOEIC的醜陋罪行,唯有核對當年主管升遷的時間點配合繳交的英文TOEIC成績影印本,才能真的抓出這些犯案的主管, 而這些存在公司人力處的假成績影印本證據可能早就被銷毀了 中 華 航 空 電 子 餉 單 員工號 629083 一級單位 修護工廠 姓名 沈小明 工作單位 機坪維護 發薪年月 201004 職稱 值勤組長 職等 11 入帳日期 2010/04/29 基本薪之起頂薪 44,090 – 84,393 應發項目 金額 應扣項目 金額 職等薪 65,359 勞保費 659 職位薪 18,500 健保費 1,875 交通津貼 1,800 福利費 419 主管加給 18,000 附加團保費 118 執照加給 1,000 所得稅 5,469 修護加給 3,000 工會費 167 工資加成 9,690 免稅伙食費 1,800 應稅伙食費 1,200 職福會勞動禮金 3,000 應發金額 123,349 應扣金額 8,707 實發金額 114,642 應稅所得 118,549 備註: 公司提繳之勞退金額 7,496 中華航空11等最低階主管現職員工薪資內容,最高為20等總經理